1月23日起，我省遭遇80年不遇的冰雪寒流，京珠高速粤北段持续－4℃～2℃左右的气温，使该条南北交通大动脉大面积结冰，冰层达20多公分，结冰里程30多公里。为尽快打通京珠高速粤北段，我厅调集了一切可调用的力量，全力破冰。至2月3日上午11：20，京珠高速粤北段全线抢通，破冰工作取得了阶段性胜利。

一、探索最有效的破冰方式。0℃左右的当地气温加上95％以上的湿度，使京珠高速粤北段路面与北方的积雪情况大不相同，主要是结冰。加上冰雪天气持续，路面上常常是反复结冰，靠人工铲冰，效果很差。针对这种情况，施工人员不断摸索运用推土机、装载机、平地机、铣刨机等机械对路面铲冰，逐步总结出由推土机和铣刨机推松冰层，装载机将冰雪装起运到路沿边，最后用平地机扫除碎冰的方法最为有效。据测算，对较薄的冰层，机械除冰的速度能达到1-2公里/小时，对于较厚的冰层，需要来回清除，约为400-500米/小时，效率远高于人工清除。

二、组织力量全力破冰。在总结出最佳除冰方法后，我厅立即组织机械设备和人力，调用省交通集团所属施工企业所有可以调动的机械和操作人员，还从周边市交通部门也调来操作人员。共组织了机械300多台，2300多人，分配在20个工作点同时开展破冰操作，经过两天24小时不间断作业，首次铲通路面。

三、巩固成果保障畅通。在主要冰层被基本清除后，为防止路面反复结冰影响交通，我们在重新结冰的路段安排机械和人员驻守，随时清除结冰。同时对路面撒盐和铺上麻袋，使新结的冰融化，增加路面的摩擦力，保障行车安全。

2月5日，京珠高速粤北段已全线开通，正常运行。