乐昌市地方公路管理站三溪道班班长邝高福是一位有着近20年工龄的“老道班”。在今年的抗寒救灾工作中，他带领抢修人员发扬不怕苦、不怕累和连续作战的精神，不畏暴雪冰冻，始终奋战在抗灾第一线，在完成辖区的公路抢修任务后，又主动请缨参与其他兄弟片区的公路抢险救灾，为啃下受灾最严重的沙坪镇农村公路抢修这块“硬骨头”，他“舍小家、顾大家”，放弃和家人新年团聚的机会，克服重重困难，经过五天的艰苦奋战，确保了全市海拔最高、受灾最严重之一的沙坪至大坪公路按时抢通。

1月 26日晚，三溪镇当地下起了大雪。27日一大早，邝高福早餐都顾不上吃就上路查看路况。全长22.6公里的X331石三线是该镇通往外界的唯一公路，由于连日来的冰冻天气，一夜之间，竹子、树木全部折断，倒在公路中间，还压断电线，车辆无法通行。他一方面将情况向上级部门及当地政府汇报，另一方面迅速赶回道班，召集全体人员立即投入公路抢修，手舞铁锹清除路面冰雪，任凭那刺骨的寒风夹带着冰冷的雨雪吹打在脸上，手上也磨出了血泡，脚因为鞋子被雪渗透而冰冷不堪，但他全然不顾，毫无怨言。经过十多个小时的不间断抢修，受阻的公路于当天晚上便恢复了通车，将寒灾造成的影响降到了最低程度。

京珠北高速公路通车后，为加快地方公路的抢修步伐，邝高福主动要求到任务最重的沙坪镇，带领抢修人员马不停蹄赶到当地后，立即就投入到公路抢修工作中。

沙坪镇是韶关市受灾最严重的乡镇之一，共有七个村委会，86个自然村共21000多人受灾，通镇公路、所有通村公路全部交通中断。当地平均海拔700多米，其海拔最高的茶园村委会比京珠北最高处还高出一百多米，而途经该村委会的Y771线沙坪至大坪公路正是该镇海拔最高、受灾最严重的一条主干公路，沿途有2个行政村12个自然村，影响群众达5000多人。公路自1月25日以来因冰冻受阻，交通中断，当地已断水断电已近十天。邝高福来到沙坪镇立即主动要求去查看灾情。由于山路崎岖，路面湿滑，连在山区公路工作多年的邝高福都记不起摔了多少跤，途中几次差点摔到山沟里去。沙坪至大坪公路12公里的路程，他来回竟走了8个小时。一路上，他详细查看受灾情况，并做好记录，为下一步抢通工作的迅速展开提供了准确、及时的第一手资料。

抢修中，他充分发挥党员模范带头作用，哪里的任务最重、最累，哪里就有他的身影。往往是破冰设备刚推开一条路，邝高福就第一个跟上清理路面。山区的天气尤为恶劣，气温基本都在零下5度左右，寒风夹着雨雪吹袭，邝高福的手一早因为寒冷而被冻裂，但他一声不吭，始终埋头苦干。尽管天气寒冷，邝高福却热得大汗淋漓，他干脆就脱去大衣，拿起铁锹，挥冰铲雪，干得热火朝天。有次干完活去拿衣服，衣服一抖，冰就哗哗得掉。虽然大家全力以赴，每天的工作时间平均都在十几个小时以上，但由于天气恶劣，施工条件复杂，一天下来能前进2、3公里已是不易，如遇到天气骤然变化，撒盐不及时的话，刚清理完毕的道路很快又会覆上一层薄冰，大大增加施工难度。为加快抢通进度，邝高福和抢修人员吃饭都在工地现场。由于天气寒冷，加上施工路段较为偏僻，饭菜送上来时已是冰冷，但大家毫无怨言，匆匆吃完也顾不得休息，立刻就投入工作中。大除夕，工作人员放半天假，但放在工地的机械设备需要人来管理，邝高福主动放弃和家人团聚的时间，留在工地值班，大家都劝他回去，他都一一回绝了，只是在手机里，反复叮嘱妻子好好照顾已70多岁高龄、体弱多病的老母亲和一对年幼的子女……..

大年初一开始，在邝高福的带领下，全体工作人员又开始了紧张的抢修工作，只用了五天时间，沙坪至大坪公路就恢复通车，随后，他又和同事们投入到其他线路的抢修工作中。2月9日，乐昌市全部受阻农村公路恢复正常通车。当看到装满救援物资的车辆缓缓驶进之前被冰雪围困的村子时，当地群众紧紧握真邝高福的手感慨地说：“真谢谢你们啊！哪里有险情，哪里有困难，哪里就有你们这些交通人”。

冰雪天灾疑无路 誓让阻堑变通途

——记韶关市地方公路管理站副站长相金钧同志

2月5日，韶关市地方公路管理站副站长相金钧同志带领着抢修队员，携带着从道班抽调的2 辆铲车与租借的2辆推土机等设备一同奔赴重灾区乐昌云岩镇，抢修该镇通往行政村的公路。面对着公路路面上30至50厘米厚的冰层，相金钧副站长经过与队员们一道商议，决定采用前边机械破冰，后边人工铲雪进行抢修。面对零下3到5度的气温，顶着不歇的雨雪和刺骨的寒风，指挥推土机、铲车在前头破冰，抢修队员一道的后面跟进铲雪。但天气始终不见好转，当天抢通的公路第二天又冰封了，抢修工作难度十分大，相金钧同志毫不泄气，坚持带领队员在第一线与冰雪进行抗争，虽然耳朵生疮、双手冻裂出血、双脚因鞋子被雪水浸透而冰冷难忍，他都全然不顾。期间累了、困了，在车上打了盹，饿了、渴了、喝几口矿泉水，吃几块饼干，每天工作十几小时。从2月5日至2月10日在抗击冰雪、恢复交通第一线整整奋战了6天，终于把云岩镇路段全线恢复交通。