10月2日18时，随着第14个缺口被填平，遭受台风"黑格比"摧毁的省道S277线海陵大堤终于全线抢通。
"劈劈啪啪"！海陵岛的居民在抢通的大堤上燃放起了鞭炮，这是高兴的鞭炮，更是感谢的鞭炮，它表达了当地群众对战斗在一线8天8夜抢险交通人的衷心谢意！正是因为他们夜以继日地奋战，海陵岛大堤每一个缺口能迅速重新被"铺平"；正是因为他们默默奉献甘当"铺路石"，海陵大堤得以能在最短时间内及时抢通；正是因为他们，许多人又能够往返于"中国最美丽的海岛"之间，或与家人团聚，或到闸坡旅游度假领略大角湾那迷人风景。
权威声音
交通公路部门为海陵大堤的抢通工作作出积极努力，尤其是广东省长大公司，希望你们继续发扬年初京珠北抗冰保畅通的精神，尽快抢通海陵大堤，尽快恢复交通。——黄华华省长9月28日视察海陵大堤抢通工程现场时的讲话。
在遭受"黑格比"重灾后，省交通厅何忠友同志带领工作（组）第一时间深入灾区组织抢修受毁道路，特别抢修海陵岛大堤，为稳定岛上十多万人情绪，争分夺秒恢复岛上交通、通电、通水、通讯作出积极贡献。——副省长李容根在《广东交通信息》第1458期上的批示。
请省交通厅派人指导和协助阳江尽快恢复交通。——副省长佟星在《广东交通信息》第1453期上的批示。
堤毁
受今年第14号强台风"黑格比"的影响，海陵岛出现罕见风暴潮，9月24日早上6点左右，S277线海陵大堤被海水全部吞没，受巨浪直接冲击，海陵大堤受到严重损毁，两侧路堤边坡被毁约6000米，路基沉陷变形约2000米，路面损毁约2200平方米，波型梁钢护栏3600米及钢索护栏3400米被冲毁，造成大堤出现14处断堤，长达1137米，另有300多米半毁，导致这条海陵岛与陆路相连的唯一陆路交通中断，而通往海陵岛的电力、自来水、通讯等设施也受损严重，海陵岛基本成为"孤岛"，岛上近10万群众生产生活受到严重影响。
反应
灾情就是命令！省委、省政府高度重视海陵岛的受灾情况。9月25日，李容根副省长受中共中央政治局委员、省委书记汪洋和省长黄华华的委托，赶到阳江指导抗灾复产工作。他步行到海陵大堤缺口处，仔细察看了大堤的灾情，叮嘱正在进行抢修施工的人员，要在确保安全的前提下，力争早日通车，为海陵岛上的救灾复产工作全面展开创造条件。
9月28日，黄华华省长亲赴海陵大堤，察看灾情，并代表省委、省政府亲切慰问受灾群众和奋战在救灾一线的干部群众、工程抢修人员。他强调，要坚持先急后缓、先通后畅的原则，以最快的速度组织力量抢修供电、供水、交通、电讯设施和水毁工程，尽快恢复正常的生产生活秩序。在海陵大堤第6个缺口的抢修现场，他握着广东省长大公路工程有限公司第四分公司王成皿总经理的手说，"要科学安排施工，一定要用最短的时间把海陵大堤抢通"！
9月24日，省交通厅厅长何忠友率工作组第一时间赶赴海陵大堤，迎风冒雨察看灾情，与阳江市委、市政府和当地交通公路部门立即研究抢通方案，并现场坐镇指挥，担任了海陵大堤交通抢险组长，省交通厅总工程师王富民、省公路局副局长任美龙担任副组长。广东省公路局局长柳和平、党委书记顾青波、副局长王军等也相继赶赴海陵大堤，指导抢通工作。
抢险
尽快抢通，必须有一个科学切合实际的抢通方案。省交通厅厅长何忠友在察看现场后，决定采取石块填平缺口的方案，并指示阳江当地交通公路部门立即投入机械和人力进行抢修，省公路局派专业技术人员进驻现场进行技术指导，同时决定由省交通厅立即拔付150万元抢修补助资金，专项用于抢修海陵大堤。
9月24日18时，大堤抢险工作正式展开。然而灾情远比估计的严重，被冲毁的缺口数从7个增加到14个，全毁路段达1137米，估计要填平缺口所需的土石方达11万立方米。同时由于海陵大堤路面部分被毁，无法形成大面积、多作业的施工场面，施工只能一点一点的前进着。而石料能否保证也成为制约抢通的另一个关键，何忠友厅长亲自到附近石料场协调，同时调动挖掘机下到海床上，将旧路堤被海水冲开的石块挖运到缺口处填筑，进一步补充石料的不足。
9月25日下午，广东省长大公路工程公司第四分公司的抢险队伍、机械抵达海陵大堤，这支年初在京珠北抗冰雪保畅通的抢险的英雄队伍，在海陵大堤上再次展现"铁军"风采。能不能再快一点呢？"哪怕是自己的双手也要把大堤尽快抢通"成为很多人的心声！9月27日下午，省交通厅厅长何忠友带领阳江市近600多名道班养护工人，趁海水退潮的时候，卷起裤脚走下海床，用手将被冲走的石块搬回原路基位置。虽然，用人力去搬动那一块块大石，力量显得那么微弱，但它却传递着一种必须抢通坚强信念。
奋战
没有人停下来！台风虽过，余威犹存，从海面上吹来的风依然很大，豆大的雨点打在人的身上隐隐作疼，但为了早日抢通大堤，抢险队伍已顾不上这些，他们顶着风、冒着雨，24小时不停作业。经过科学组织安排，施工现场作业面进一步打开，抢险的速度也进一步加快，达到一昼夜能抢通近200米，6、7、8号……一个又一个缺口被填平。数据显示，抢修中每天投入抢修机械16-30台，运输车辆35-71辆，每天投入人员210多人，共填筑石方约55000立方，抢通全毁路堤1137米。10月2日18时，海陵大堤在受损8天8夜后，终于被抢通。省交通厅厅长何忠友一直坚守在大堤，获悉海陵大堤抢通后，他专门驱车上大堤，检查了全线通车。
"为了抢通海陵大堤，再脱几层皮也无所谓！"
阳江市公路局总工程师钟扬有，50多岁了，每天都坚持在施工现场最前端指挥施工。烈日下，身上的衣服湿了又干、干了又湿了，不知多少回，由于长时间被太阳晒着，被海风吹着，脸上黑呼呼的，并且开始一层一层的脱皮。看到他的样子，很多人想笑但眼睛里却是泪花。他憨厚地说，这次领导交给的任务既艰巨又光荣，为完成海陵大堤抢通任务，就是再脱几层皮也无所谓。
江城区公路局副局长何宇剑连续8个昼夜，只有在换班的时候才能眯上三两个小时，饿了嚼两块饼干或稀饭，渴了喝点矿泉水，孩子病了就只能由家里老人带着……。海陵大堤被毁以来，他没有睡过一个好觉，吃上一顿安心饭。他奔走联系采料场，积极调动机械设备。在海陵大堤抢修那几天，他女儿身体不舒服，家里多次打电催他回家看看，但他始终坚守岗位，保证了抢修工作的顺利进行。
机械管理能手的7天8夜
广东省长大公路工程有限公司在接到抢险任务后，在四分公司总经理王成皿、副总经理陈享君、姚文龙的带领下，迅速组成抢险救灾队伍奔赴阳江海陵大堤。而拥有丰富抢险经验的设备部部长高国水同志义不容辞地冲在了最前面。
9月25号下午6点，抢险队到达海陵大堤，高国水连饭也顾不上吃，急忙带领有关人员勘测现场，调配机械，投入抢修。与此同时，他协调机械、柴油等物资赶往海陵大堤抢险工地。时间紧迫，任务繁重，在不到七天的时间内，要完成常规下近一个月才能完成的任务，困难之大可想而知。高国水没有退缩带领大家想方设法克服困难。由于海陵大堤受毁严重进入工地至少要走将近半个时，但高国水坚持每天都要往返4、5次，勘察大堤损毁情况，寻找机械的最佳施工地点。海边气候多变，工地经常突降大雨，高国水始终坚守现场指挥机械施工。在火辣辣的烈日灸烤、暴雨袭击和海风吹拂下，他的皮肤开始黑里透红，许多地方都已经晒脱皮。即使是这样，他中午也不休息，坚持在工地和大家吃完盒饭，就又投入大干。